【bodog.one】如果战斗机飞行员在飞行时昏迷怎么办

看过《壮志凌云》的网友应该最先想到的一个问题就是，如果战斗机飞行员在飞行时昏迷怎么办？

飞机的速度很快，特别是战斗机，那速度更快了，在电影中阿汤哥两次承受力10G的重力加速度，但是普通的乃至优秀的战斗机飞行员一般都是做不到的。

一般来讲，一个人平时承受的过载是1个g，一般人能承受2-3个g，战斗机飞行员能承受5-7个g，有的可承受9个g。

一般来讲，战斗机飞行员最大的敌人除了鸟和导弹之外，就是重力加速度了。

如果真的在飞行过程中因为重力加速度而昏厥了，那只能自求多福了。

有些战机有自动防撞系统，比如F-16战斗机配备有专业的自动防撞系统，在飞行员完全失去对战斗机的驾驶操控能力之后，该系统迅速介入并控制了战机，随即避免了坠机事故的发生。

一名优秀的战斗机飞行员一般都可以承受高达9个G的过载。

“G”：地球表面的重力加速度；飞行器加上载重和驾驶员之重量，且飞行器处于平飞时，这种状态定义为“1G”。而当飞行器改变惯性，如加减速或是进行非直线动作时即会产生正或负的重力（G）。

当飞行器加速或攀升，而导致重力由上往下，或进行非直线的动作的离心力，就会产生正G力，产生G力与地面位置无直接关系而与飞行器原有位置及方向有关，例如飞行器上下颠倒并往地面接近时，即使地面是在下方亦会产生正G力。

相对的当飞行器减速或下降而使重力由下往上时，就会产生负G力，此时的上下亦与地面位置无直接关系。

一般而言，正常状态下的人体所能承受的最大极限为正9G到负3G之间，而当正G力越大时，血液会因压力而从头部流向腿部而使脑部血液量锐减，此时二氧化碳浓度会急遽增加，并因缺血缺氧而影响视觉器官造成所谓的“黑视症”（Blackout）。

反之，当负G力过大时，身体的血液会反向的由下往脑部集中，造成脑部充血危及微血管，同时眼球也因过度充血而使得进入的光线都呈现血液色，称为“红视症”（Redout）。

一般来说，短暂的“红视症”与“黑视症”只是人体自我保护机制产生的警讯，用以警告人体已经濒临极限，倘若继续维持甚至增加G力，脑部将再因保护机制而导致昏厥，此时位于空中的飞行器即有极度危险。

接着，当G力超过人脑所能负荷极限时，则人脑将因长时间过度缺氧或充血的血管破裂而造成永久性伤害，最严重的即是因脑部严重损坏而死亡，或是脆弱的内部组织因持续遭受高G力而产生破裂，造成严重出血并危及生命。

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