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走过了南方多省，却没到过福建，春节前几天，好友老张邀我自驾游福建并嘱咐我做好出行攻略。约上曾哥，加上老张儿子小蒙，已有四人。大年三十，老曾因事退出，四人团成了三人队。我有些犹豫了，老张却意志坚定，说福建是有福之地，不算远，经他这么一说，我还是决定成行。
长征出发地于都
正月初二一早，天空阴沉，寒气侵人。带上福建地图和《毛主席诗词》，开上我的雷凌车，接上张家父子，益阳上高速启程了。
向着东南方向一路奔驰，在沪昆高速醴陵段下了一个长坡后已经离开湖南进入江西省界了。中午时分，从萍乡转到另一条高速公路，下雨了，先吃个饭吧，来到莲花县城，只见一些门店前烧着高香，找到一家餐馆点了一份莲花血鸭，味道真棒，为莲花点赞。
按照出行攻略，我们当日要抵达赣州于都。还有两百多公里路程，不宜久留，上高速继续前行。雨停了，天空不知什么时候起了一层薄雾，三人轮流驾驶，过吉安、跨赣江，经过老营盘隧道群后，来到将军县兴国，从赣县江口来到于都县城，刚好天黑。
小蒙搜索到长征公园附近一家宾馆，导航进城。初到于都，但见夜景和别处不同：政务中心、体育中心、政府机关、居民小区外灯多饰以红色，好个“万里江山一片红”。安顿下来，吃个兰州拉面，迫不及待去河边看夜景。于都地处赣江上游，县城叫贡江镇，是赣江上游仅次于赣州的水运码头。三人结伴而行，经过万达广场、长征大桥、渡江大桥，往返两岸。也许是下游有水电站拦水，江面很平静，灯光倒映，五彩斑斓。
于都夜景
行走河畔，不由得想起红军长征的那段历史。1934年4月至5月，广昌、会昌、建宁等地相继失守，中央苏区南北门户洞开，面对国民党军的步步紧逼，红军只有主动撤离中央苏区，转移到湘西与红二、六军团会合才能跳出包围圈，重开革命新局面。当时瑞金已成为敌人重点监视地域，红军主力无法在瑞金集结。瑞金不行，到哪里集结呢？从地图来看，赣江源出石城县，呈U形流过赣南盆地，类似鱼钩，又好比一道包围圈挡在苏区面前。红军从赣南、闽西各地向西挺进首先必须渡过赣江。从交通上来说，赣州是渡江最佳处，但赣州城有国民党军重兵把守，有“铁赣州”之称，有如插在中央苏区和井冈山根据地之间的楔子，难以突破。
于都地处中央苏区西南角，梅江、贡江二水汇合处，位置相对中心。当时，红军主力大都在兴国、宁都、石城、长汀一带作战，于都成为了前线部队快速撤离、集结的最佳地域。当时战火尚未烧到这里，加上于都人口众多、稻米充足，可以从人力、物力方面给红军以足够的补充。
“十月里来秋风凉，中央红军远征忙。星夜渡过于都河，古陂新田打胜仗。”是红军夜渡于都，踏上长征的真实写照。
初三一早，天刚亮，齐赴江边的长征出发纪念园参观学习。站在长征渡口，我们仿佛看到了奔腾的千军万马；看到了猎猎红旗招展；看到了飒爽英姿的年轻战士。斯人已去，长征已成为一段历史，唯有一江碧水无语东流，河边的大榕树一如既往地守望于都。
长征纪念园
来不及早餐，继续向东，驶向瑞金。瑞金地处武夷山西麓，是红色故都、共和国摇篮。来到一座小山上的中央革命根据地历史博物馆前，只见一行大字“共和国从这里走来”，下面写着“1931年11月7日”，代表中华苏维埃共和国成立的日期。
离开瑞金，我在想，瑞金是红都，于都是长征出发地，城市建设俱佳，如果说瑞金以山形取胜，于都则凭水势旺城，相比之下于都比瑞金更有灵气。
祝愿于都、祝愿瑞金，祝愿老区人民的明天更加美好。
永定土楼
时近中午，来不及吃饭，沿着厦蓉高速直指东南。山越来越高越来越多，过了古城隧道后进入福建长汀县，生平第一次踏上福建的土地，三人都有点兴奋。
福建多山，素有“六山三水一分田”之说。经过龙岩上杭，来到永定区，小蒙翻阅地图告诉大家，这里靠近广东，已经是南国气候。“看到土楼了”，大家兴奋起来。下高速进入高头镇，看土楼的游客很多，开始堵车了，只好找个僻静地方停车步行，我们的目的地是有“土楼王”之称的承启楼。
沿着小溪边的香蕉林步行约一公里，承启楼已在眼前：这是汀江流域的一个山间盆地，土楼依山而建，承启楼是永定三大土楼群之高北土楼群的主体部分， 规模巨大，造型奇特，古色古香，充满浓郁的乡土气息。
承启楼
1986年，承启楼图案登上“中国民居”邮票。从此，福建土楼声名远播，好奇的人们从世界各地赶来一睹为快，闽西大山深处顿时成为世人向往之地。此情此景，恐怕是土楼当年的主人江集成无法想像到的。
据说，修建承启楼建楼夯墙时，天公作美，都是理想的好天气，为感谢天帮忙， 当地人又叫它“天助楼”。进入土楼，里面全是木建构，一家一户犹如蜂巢排列，井然有序，一家门上写着“高北村天助楼组58-118”的门牌号。“高四层，楼四圈，上上下下四百间；圆中圆，圈套圈，历经沧桑三百年”，土楼是客家的骄傲，游客到此，对客家人勤劳智慧的钦佩之情油然而生。
土楼出来，进入漳州境内，路过南靖县时已是黄昏，“今晚住南靖吧”，我问老张，“南靖、难进，名字不好，去长泰吧”，当晚宿于长泰。
山海相会是泉州
初四早起，长泰气温9度，看下汽车里程表，自益阳出来已经走过1050公里了。经过海沧跨海大桥来到厦门岛，厦门是经济特区，城市建设自不必说，我们前往厦门大学，来到鲁迅先生题写的校门前合个影。三人悠游于大学周边，沙坡尾、大学路、世茂大厦、演武大桥、成功大道、无名小巷。我们眺望鼓浪屿、厦门港，海边遇到一位行人，“厦门连接金门的大桥修通了吗”，“只有规划，还没有开工建设”，语气间有些懊丧。没有大桥，只见一些不知名的小岛横亘海天之间。阴云密布，能见度差，无法一睹金门的真实面目，“去下一站泉州吧”，老张提议。
厦门
出翔安隧道离开厦门岛，一路向北进入水头镇，已是泉州。“水头是福建经济强镇，有郑成功墓，”爱好文史地理的老张说。
泉州，首批国家历史文化名城、多种宗教聚集的地区， 宋元时期，泉州一度成为世界第一大港，联合国唯一认定的海上丝绸之路起点。“此地古称佛国，满街都是圣人”,是朱熹对泉州的赞语。
从泉州北直奔清源山下，找地方停车，登清源山，访老君岩，老君像由天然巨石雕成，地处清源山脚一凹槽处，近山匀称，远山环抱。想起几年前见过的四川乐山大佛，二者或依山形，或就水势，浑然天成。老君像虽比不上乐山大佛高大，但各有特色：大佛静默沉毅，脚踏三江之水；老君潇洒飘逸，眼观东海波涛。
黄昏时分登上清源山：晋江自戴云山滚滚西来，泉州城依山傍水、面朝大海，一江两岸，灯火璀璨，好一个山海之会！清源山下来，访开元寺、观东西塔，来到西街、好不热闹。沿着西湖一路南行，走过了晋江大桥，回到住所，步数已有三万九千余，堪称一次泉州毅行。
初五早起，来不及早餐就赶赴洛阳镇，实地踏勘洛阳桥。洛阳桥也称万安桥，桥长834米，宽7米，系中国第一座跨海石桥，桥中有一小岛，岛上多历代文人墨客留下的诗文，最喜欢明代徐惟起的那首《咏万安桥》。
略尽平畴水色空，飞梁遥跨海西东。
潮来直涌千寻雪，日落斜横百丈虹。
郊野尚留棠树绿，岁时犹荐荔枝红。
行人幸不为鱼鳖，细看丰碑利涉功。
退潮了，洛阳江露出泥泞的河床，渔船搁浅滩头，偶有几个渔民在滩头劳作。一千年过去了，闽南大地不知修建了多少跨海大桥，洛阳桥依然横亘江海之间，连接泉州和惠安，发挥着人行桥的作用。
中午时分，驱车前往此行最远处——惠安半岛东端的崇武镇。中餐海鲜后，抵达抗倭而建的崇武古城。古城在海边的一座小山头，遥望大海，由巨石磊成，古城、大海、勤劳的惠安女、栩栩如生的二十四孝石雕园，崇武好比中华福地的一处人间天堂，令人心旷神怡。
艳阳高照，气温升高。漫步海边，恰逢渔船出海。海潮在一个小时内陡涨，原偏偏斜斜于淤泥中的渔船随潮水托起，浮于渔港。趁海潮正起，渔船拔锚起航，鞭炮齐鸣，出海仪式隆重喜庆热烈吉祥，拍照录相欢呼瞧热闹稀奇者众。老张欣然道，愿大家从此面朝大海，春暖花开，做一个勤劳勇敢的弄潮儿，做一个快乐幸福的人。
客家祖地石壁村
离开崇武，已是下午三时。明天是春节假期的最后一天，该返程了。沿着崇武到惠安的公路往回走，特意经过了泉州湾跨海大桥，看一下交通标志：桥长12.45公里。取道石狮、晋江进入泉南高速一路西行，过南安、永安来到清流县。“宁化清流归化，路隘林深苔滑”是毛主席的诗词，而今我们日行千里，闽西山区早已四通八达、无比顺畅，当晚抵达闽赣边的宁化县城。
晚上，在泉州认识的一位老先生给我们微信留言：宁化县石壁村地处闽赣之界，石壁是一个拥有200平方公里的平坦盆地，土地肥沃。闽赣交界有武夷山相隔，石城到石壁的隘口比其它闽赣交界的隘口更为低矮，交通方便，且宁化是闽江、赣江、汀江（韩江）的源头，水路交通便利。晋代起，士族南迁，客家人主流经江西来，这里就是南迁的汉人从长江流域进入闽南、粤东的中转站。唐宋期间，客家人一度汇聚石壁，石壁因此有
石壁村
石壁村距离县城不远，初六一早，宁化起来走国道线前往石壁村。路边有个红军医院纪念园，我们首先来到纪念园学习，得知参加长征的宁化籍红军战士近一万，而到达陕北的仅58人，大部分人牺牲在湘江战役中，了不起的宁化。
客家祖地包括客家公祠、怀祖殿及停车场、牌楼、接待厅、客家之路、碑亭、碑林等配套建筑，公祠内祀奉着客家160个姓氏的始祖神位。立身原野，一眼千年。仰望天际，仿佛浮现出中原兵荒马乱和客家祖先躬耕田园的情景。石壁出来，上高速由闽入赣，下午了，返程车流骤增。江西不作停留，经过醴陵，转道平江走新开通的平江——益阳高速公路返程。
至此，福建江西之行圆满结束。五天时间，我们重走长征路、了解客家历史、领略了闽南山水，感受日新月异的国家建设，收获颇多。从今往后，许多书本知识化作了不息波澜，永久徜徉在心间。查下车行记录，总计2491公里，可谓“五千里东南行”。
文章来源：【大发娱乐网】
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